সেন্সর মোটর

রিয়েল টাইমে রটারের অবস্থান নিরীক্ষণ করতে সেন্সরড মোটর হল ইফেক্ট সেন্সরের মতো ডিভাইস ব্যবহার করে। এই সেন্সরগুলি মোটর ড্রাইভারের কাছে ক্রমাগত প্রতিক্রিয়া পাঠায়, যা মোটরের শক্তির সময় এবং ধাপের উপর সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। এই সেটআপে, ড্রাইভার বর্তমান ডেলিভারি সামঞ্জস্য করতে সেন্সর থেকে তথ্যের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে, বিশেষত কম-গতি বা স্টার্ট-স্টপ অবস্থার সময়। এটি সেন্সরযুক্ত মোটরকে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে যেখানে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেমন রোবোটিক্স, বৈদ্যুতিক যান এবং CNC মেশিন।

যেহেতু একটি সেন্সরড সিস্টেমে মোটর ড্রাইভার রটারের অবস্থান সম্পর্কে সঠিক তথ্য পায়, তাই এটি গতি এবং টর্কের উপর বৃহত্তর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, রিয়েল-টাইমে মোটরের অপারেশন সামঞ্জস্য করতে পারে। এই সুবিধাটি কম গতিতে বিশেষভাবে লক্ষণীয়, যেখানে মোটরকে স্টল না করে মসৃণভাবে কাজ করতে হবে। এই অবস্থার মধ্যে, সেন্সর মোটর এক্সেল কারণ ড্রাইভার ক্রমাগত সেন্সর প্রতিক্রিয়া উপর ভিত্তি করে মোটর কর্মক্ষমতা সংশোধন করতে পারেন.

যাইহোক, সেন্সর এবং মোটর ড্রাইভারের এই ঘনিষ্ঠ ইন্টিগ্রেশন সিস্টেমের জটিলতা এবং খরচ বাড়ায়। সেন্সরড মোটরগুলির জন্য অতিরিক্ত তারের এবং উপাদানগুলির প্রয়োজন হয়, যা শুধুমাত্র খরচ বাড়ায় না, বিশেষ করে কঠোর পরিবেশে ব্যর্থতার ঝুঁকিও বাড়ায়। ধুলো, আর্দ্রতা, বা চরম তাপমাত্রা সেন্সরগুলির কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে, যা ভুল প্রতিক্রিয়ার দিকে পরিচালিত করতে পারে এবং কার্যকরভাবে মোটর নিয়ন্ত্রণ করার ড্রাইভারের ক্ষমতাকে সম্ভাব্যভাবে ব্যাহত করতে পারে।

সেন্সরবিহীন মোটর
সেন্সরবিহীন মোটর, অন্যদিকে, রটারের অবস্থান সনাক্ত করতে শারীরিক সেন্সরগুলির উপর নির্ভর করে না। পরিবর্তে, তারা রটারের অবস্থান অনুমান করতে মোটর স্পিন হিসাবে উত্পন্ন ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স (EMF) ব্যবহার করে। এই সিস্টেমের মোটর ড্রাইভার পিছনের EMF সংকেত সনাক্তকরণ এবং ব্যাখ্যা করার জন্য দায়ী, যা মোটর গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে শক্তিশালী হয়ে ওঠে। এই পদ্ধতিটি ফিজিক্যাল সেন্সর এবং অতিরিক্ত তারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, খরচ কমিয়ে এবং চাহিদাপূর্ণ পরিবেশে স্থায়িত্ব উন্নত করে সিস্টেমটিকে সহজ করে।

সেন্সরবিহীন সিস্টেমে, মোটর চালক আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে কারণ এটি অবশ্যই সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত সরাসরি প্রতিক্রিয়া ছাড়াই রটারের অবস্থান অনুমান করতে হবে। গতি বাড়ার সাথে সাথে চালক শক্তিশালী ব্যাক ইএমএফ সংকেত ব্যবহার করে মোটরটিকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। সেন্সরবিহীন মোটরগুলি প্রায়শই উচ্চ গতিতে ব্যতিক্রমীভাবে ভাল পারফর্ম করে, এগুলিকে ফ্যান, পাওয়ার টুলস এবং অন্যান্য উচ্চ-গতির সিস্টেমের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি জনপ্রিয় পছন্দ করে তোলে যেখানে কম গতিতে নির্ভুলতা কম গুরুত্বপূর্ণ।

সেন্সরবিহীন মোটরগুলির ত্রুটি হল কম গতিতে তাদের দুর্বল কর্মক্ষমতা। পিছনের EMF সংকেত দুর্বল হলে মোটর চালক রটারের অবস্থান অনুমান করতে লড়াই করে, যার ফলে অস্থিরতা, দোলন বা মোটর চালু করতে সমস্যা হয়। মসৃণ কম-গতির কর্মক্ষমতা প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, এই সীমাবদ্ধতা একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা হতে পারে, এই কারণেই সেন্সরবিহীন মোটরগুলি এমন সিস্টেমে ব্যবহার করা হয় না যা সমস্ত গতিতে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের দাবি করে।